기계적 작동 결함
이러한 결함은 가장 높은 비율을 차지하며 현장에서 직면하는 가장 일반적인 문제입니다.
고착 또는 작동 실패(개폐): 피봇 핀, 베어링, 커넥팅 로드 등의 부품은 비와 오염으로 인해 장기간 부식이 발생합니다. 윤활 부족과 결합하여 작동 저항이 급격히 증가하여 걸림이 발생하거나 완전히 움직이지 못하게 됩니다.
불완전한 이동 또는 비동시 작동: 부적절한 설치 조정, 변형된 커넥팅 로드 또는 이동된 리미트 스위치 이동으로 인해 3상에 걸쳐 작동이 동기화되지 않습니다. 예를 들어, 한 단계는 완전히 닫히고 다른 단계는 간격을 유지할 수 있습니다. 강제로 작동하면 응력 집중 및 부품 손상이 발생할 수 있습니다.
변속기 부품 손상: 작동 충격력으로 인해 피벗 핀이 변형되거나 크랭크 암이 파손되거나 커넥팅 로드가 구부러질 수 있습니다. 또한 메인 블레이드와 접지 블레이드 사이의 기계적 연동 실패로 인해 직접적인 오작동 위험이 발생합니다.
전기 메커니즘 고장: 모터 소손, 제어 회로 배선 파손, 노후/습기 보조 접점 등의 문제로 인해 전기 개폐 기능이 완전히 작동하지 않게 되어 수동 비상 작동에 의존해야 합니다.
전도성 회로 과열 오류
이러한 결함은 숨겨져 있는 경우가 많으며 쉽게 심각한 사고로 이어질 수 있습니다.
접점 접촉 불량: 압축 스프링 피로, 어닐링, 녹 또는 파손으로 인해 이동 접점과 고정 접점 사이의 접촉 압력이 부족해집니다. 접촉면의 산화, 박리, 오염으로 인해 접촉 저항이 급격하게 상승하여 작동 중에 지속적인 발열이 발생합니다.
느슨한 연결: 단자 패드 볼트의 조임 토크가 충분하지 않으면 부하 전류 및 단락 전자기력의 반복적인 영향으로 인해 볼트가 느슨해집니다. 접점 온도가 급격히 상승합니다. 심한 경우 접점이 붉게 빛나거나 녹아버릴 수도 있습니다.
구조적 설계 결함: 일부 초기 모델은 "점 접촉" 설계를 활용하여 접촉 면적과 전류 전달 용량이 부족했습니다. 이로 인해 무거운 부하나 단락 전류를 전달할 때 가열이 강화되어 잠재적으로 접점이 서로 용접될 수 있습니다.